Всем доброго дня! Имеется автомобиль Audi80 1,9D. Недавно вышло из строя реле свечей накаливания. Местные "кулибины" помогли вывести кнопку в обход данного реле для ручного включения свечей. Но такой девайс порой утомляет, когда постоянно одной рукой жмёшь кнопку, другой поворачиваешь ключ в замке зажигания. Подскажите, может кто-нибудь знает, возможно ли отремонтировать реле свечей накала или нет? Заранее благодарен, Виктор.

Витя пишет:
Подскажите, может кто-нибудь знает, возможно ли отремонтировать реле свечей накала
У меня была похожая проблема . Причина в отказе реле свечей кроется в основном в плохом контакте между его выводами и платой, а также в подвижном и неподвижном контактах. Реле свечей накала отремонтировал собственноручно - уже год работает как часы.

Привожу фотоотчёт о ремонте реле свечей накала (у меня было 191 911 261С 27.0100.00 VW Audi Seat):
Вот фото "пациента" (для увеличения любого нижеприведенного фото кликните по нему, повторный клик - возврат к истинному размеру):

В первую очередь нужно надфилем или мелкой наждачкой зачистить выводы реле.




Затем с поможью отвёртки аккуратно снимаем пластмассовый корпус и вынимаем плату:








Осматриваем места, где выводы реле припаяны к плате. Обычно в этих местах имеются трещины, которые нужно аккуратно пропаять (на фото обведены розовым).




Затем нужно снять подвижный контакт (на фото обведён розовым) для дальнейшего ремонта реле. Для этого сначала снимаем пружину (на фото обведена синим):





Пружину удобнее снимать поддев ушко пинцетом:






Когда пружина снята, аккуратно снимаем подвижный контакт, аккуратно выведя его из зацепления и подав немного влево (если считать, что выводы реле - справа):




Обычно на подвижном контакте возникают проблемы с площадкой, которая непосредственно контактирует с неподвижной группой (ухудшается контакт с медной пластиной). Поэтому необходимо положить пластину на твёрдое основание (плоскогубцы, кусок металла и т.п.), а со стороны круглой контактной площадки (на фото обведена синим) маленьким молоточком или другими плолскогубцами нанести несколько ударов:





Напоследок осталось надфилем или мелкой наждачкой зачистить контактные площадки подвижного контакта (на фото обведено синим), контактную площадку неподвижного контакта (на фото обведено розовым) и контакт катушки (на фото обведено зелёным)





Сборку производим в обратной последовательности: аккуратно вставляем на место подвижнай контакт, одеваем пружину, вставляем плату в корпус.
Проверяем реле в работе на автомобиле и наслаждаемся.

Огромное спасибо ! Таким образом удалось "воскресить" 2 реле свечей накала, которые уже хотел утилизировать. Вышеописанный способ действительно работает, в зависимости от типа реле пришлось немного "импровизировать", но основная суть изложена верно.
От себя лишь добавлю, что с первого раза может не получиться обеспечить тщательный контакт между медной пластиной и круглой контактной площадкой. В этом случае вновь разбирал реле и пару раз "расклепал" площадку, предварительно обеспечив упор пластины с обратной стороны - со второго раза всё заработало.