Замена ремня привода ГРМ

Один незначительный элемент в таком сложном механизме как двигатель внутреннего сгорания может вывести из строя огромное количество частей и механизмов, нанеся очень дорогостоящий в ремонте ущерб двигателю.

 

Речь идет о ремне привода газораспределительного механизма двигателя.

Ремень ГРМ необходим двигателю для приведения в действие распределительного вала от крутящего момента коленчатого вала. Причем приведение в действие распределительного вала должно быть ровно в 2 раза меньше угловой скорости коленчатого. Необходимость эта вызвана принципом работы двигателя внутреннего сгорания, когда движение поршня и впускных и выпускных клапанов должны быть четко согласованы. Малейшая доля асинхронности движений приведет к тому, что клапан встретится с поршнем. А при этой встрече несдобровать ни клапану, ни поршню.

Большинство современных автомобилей подвержены риску повреждения клапанов при разрыве ремня привода ГРМ, причем опасность данной ситуации заключается в длительном и дорогостоящем ремонте всего двигателя и практически полной его разборке.

Сегодня практически во всех моделях авто встречается ремень сделанный из прорезиненной проволочной конструкции. Резина обеспечивает ремню высокую эластичность и бесшумность, а проволочный металлический каркас позволяет сохранить высокую прочность.

Ранее во многих марках автомобилей встречались металлические цепи. Прочность их конечно была несколько выше, но шум работы двигателя с такой цепью был несоизмерим с работой резинового ремня. Также стоимость изготовление металлической цепи выше, что являлось основной причиной перехода практически всех автопроизводителей на прорезиненный аналог.

В разных марках автомобилей периодичность замены ремня привода ГРМ составляет от 80 тыс. километров до 150 тыс. километров. Точный пробег до замены ремня необходимо смотреть в технической книжке к вашему авто, так как срок «жизни» ремня ГРМ в значительной мере зависит от конструктивных особенностей самого двигателя и качества изготовления используемых и рекомендуемых ремней.

Пропускать или оттягивать срок замены ремня крайне не рекомендуется, ведь помимо возможности разорваться, он может всего-навсего растянуться и проскальзывать, что также может нанести существенный ущерб двигателю. Замена ремня газораспределительного механизма в большинстве моделей двигателей является достаточно несложной, главное точно запомнить или зарисовать натяжение ремня между всеми направляющими. Учитывая высокую стоимость работы по замене ремня, выполнив работу своими руками, вы можете сэкономить семейному бюджету немалую сумму.

 

Разместите на Вашем сайте нашу кнопку:

Новости СМИ2

Вы находитесь: Главная Новости Автомобильные новости Замена ремня привода ГРМ