Рынок ГСМ в Украине, или "где заправиться качественным бензином"?

В продолжение "бензиновой" темы нами было проверено качество топлива на украинских автозаправочных станциях.

Вначале хотелось бы сказать пару слов о методах получения бензина.

Нефть перегоняют в специальных установках подобно самогону, получая бензин первой прогонки в низким октановым числом (от 60 до 72). Для доведения топлива до "нужной кондиции" бензин первой прогонки подвергают каталитическим процессам и добавляют различные присадки.Всё это регламентировано ГОСТами.

Отечественные стандарты на топливо ещё о-очень далеки от западных. Причина кроется в "двустандартности" бензинов (одновременно в Украине действуют ГОСТ 4063-2001 и ГОСТ 4839:2007) и технической "отсталости" НПЗ. Лишь на двух отечественных нефтеперерабатывающих заводах (Одесском и Лисичанском) выпускают современный автомобильный бензин. Остальные НПЗ продолжают "гнать" бензин по стандарту 2001 года. Но, по словам специалистов, планируется закончить переоснащение всех НПЗ для выпуска бензина, соответствующего стандарту 2007 года, до начала 2011 года.

Среди автомобилистов бытует мнение, что на многих "именитых" сетях автозаправочных станций водитель переплачивает не за качество бензина, а за бренд. Помочь разобраться в ситуации мы попросили экспертов топливного рынка. Полностью достоверные данные о качестве топлива в масштабах страны наш эксперимент не может дать, т.к. это не под силу даже государству, а для "общего развития" интернет-сообщества водителей результаты могут быть полезными.

Практически все специалисты единогласно заявляют, что, что литр нормального "девяностопятого" бензина должен стоить около 7,6—7,9 грн. Как говорит глава объединения «Укрнефтехимпереработка» Владимир Емелин, если на АЗС топливо реализуется дешевле вышеуказанных цен, то больше вероятности "нарваться" на фальсификат.

Нами были отобраны пробы и проверены на соответствие стандартам 2001 и 2007 года образцы топлива на АЗС ряда областей Украины (Киев, центральный и восточный регионы). Проверялось в основном соответствие октанового числа (по моторному методу), содержание бензола и ароматических углеводородов. эксперимента Содержание серы и смол не проверялось из-за высокой затратности подобных исследований в масштабах нашего эксперимента.

95-й бензин на АЗС "именитых" торговых марок

Бензин марки А-95 на заправках сети «Shell» соответствует нормам 2001 г. практически на всех заправках, притом с запасом. Например, при допустимой концентрации бензола 5% от массы топлива, в среднем по всей сети «Shell» его содержание в пределах 3,3%. Концентрация ароматических углеводородов соответсьвует верхнему пределу ГОСТа 2001 г. Иными словами, обычный "девяностопятый" бензин на заправках вышеуказанной сети соответствует устаревшим отечественным стандартам, но не "евростандартам". Зато "фирменное" топливо «Shell» V-Power полностью "вложилось" в стандарт 2007 года.

На заправочных станциях сети «Окко» "обычный" 95-й бензин полностью соответствует стандарту 2001 года. Концентрация бензола в пределах от 2,7% до 4%, ароматических углеводородов, при допустимой концентрации 45%, содержится 42 - 44,6%. При заправке на АЗС вышеуказанной торговой марки обычным 95-м, можно быть спокойным, что бензин "чистый" и ничем не "разбадяжен". С фирменным топливом случился конфуз – оно не соответствует стандарту 2007 г. Содержание бензола в нем составляло на 0,2% выше нормы, а ароматических углеводородов – на 0,8% больше нормы.

Компания «WOG» реализует "пятый" бензин (как "обычный", так и "Мустанг"), который соответствует как ГОСТу 2001 г., так и ГОСТу 2007 года. Содержание бензола – в среднем около 1% (при допустимых 1,2% для ГОСТ 2007г.). Что касается ароматических углеводородов – их количество не превышает допустимые для ГОСТа 2001 г. концентрации, и почти на всех проверенных заправках соответствует ГОСТу 2007 г. На сегодняшний день в данной сети АЗС реализуется топливо хорошего качества, соответствующее новому стандарту 2007 г..

АЗС «ТНК-ВР» продавали лишь украинский А-95. Все пробы бензина "вложились в норму" стандарта 2001 года. Концентрация бензола – от 2,4 до 3,5%, ароматических углеводородов – от 34,5 – до 42%. Можно констатировать, что бензин качественный, но не "дотягивает" к требованиям стандарта 2007 года.

Заправочные станции торговой марки «КЛО» предлагают на Ваш выбор 3 вида 95-го бензина. На проверенных АЗС процентное содержание бензола в "обычном" А-95 в основном колебалось в пределах от 0,8 до 3,2%. Лишь на отдельных заправках (в бензине украинских НПЗ) концентрация бензола составила около 5%, т.е. ближе к верхней допустимой границе ГОСТа 2001 г.. На всех АЗС содержание ароматических углеводородов в топливе с запасом соответствовали стандарту 2001 г.. Что касается "фирменного" бензина, то концентрация бензола и ароматических веществ превышала допустимые ГОСТом 2007 г. нормы. Это, конечно, не чревато серьёзными поломками, но не хотелось бы переплачивать при заправке "фирменным" топливом, за некачественный бензин.

АЗС сети «Лукойл-Украина» реализуют топливо относительно высокого качества. "Обычный" 95-й бензин содержит бензол в пределах 1,3-2%, а ароматические углеводороды – от 25 до 38%. Такие показатели практически "вложились" в нормативы ГОСТа 2007 года. "Премиум"-бензин, правда, не на всех заправочных станциях соответствовал ГОСТу 2007 г., немного превышая допустимые концентрации когда бензола, а когда и ароматических углеводородов.

92-й бензин на АЗС "именитых" торговых марок

Машины, которым по паспорту положено лить не ниже 95-го бензина, для экономии средств, можно заливать и 92-й бензин. Если Вы заправляетесь на АЗС крупных сетей, можно не беспокоиться за двигатель, т.к. октановое число практически на всех заправках около 84 единиц (по моторному методу), в то время, как этот показатель у 95-го бензина приближался к 85. Содержание бензола и ароматических углеводородов почти во всех случаях было в нормах ГОСТа 2001 г., а порою приближены к ГОСТу 2007 г.

В сети «Shell» топливо с запасом вписывается в нормы ГОСТа 2001 г., октановое число в пределах 82,5 - 84,5 единицы; содержание бензола - от 1,2% до 3,2%, а ароматических углеводородов - 29,7% - 41%.

На АЗС «Окко» реализуется белорусский бензин А-92, который также соответствует ГОСТу 2001 г... Октановое число в отобранных пробах бензина – от 83 до 84 ед.. Концентрация бензола - 0,9-1,2%, ароматических углеводородов – от 26,4 до 40,6%.

Октановое число 92-го бензина в сети АЗС «WOG» варьируется в пределах 82,5 - 84,8. Уровень бензола - 0,8-2,6%. Содержание ароматических углеводородов соответствует стандарту 2001 г..

На АЗС «ТНК-ВР» реализуется 92-й бензин со стабильным показателем октанового числа – 83 ед.. Концентрация бензола находится в пределах 1,3-2,7%, т.е. чуть-чуть не дотянула до стандарта 2007 года. Зато по показателям ароматических углеводродов 92-й бензин полностью соответствует нормам 2007 г. – от 23,5 до 34,8%.

Заправки торговой марки «КЛО» продают довольно качественный 92-й бензин – октановое число в среднем составляет 84 единицы (при норме 82,5). По концентрации бензола бензин приближается к верхней допустимой границе – 5%. Ароматические углеводороды были в диапазоне 26,6% - 32,7%.

В сети «Лукойл-Украина» вы можете заправить в свою машину 92-й бензин с октановым числом от 83,6 до 84,6 единиц. Показатель содержания бензола находился в среднем на уровне 2,2%. Концентрация ароматических углеводородов – около 40%.

Можно констатировать, что практически на всех "именитых" АЗС 92-й бензин соответствует нормам ГОСТа 2001 г., порой даже приближается к ГОСТу 2007 г.. Октановое число бензина А-92 на всех проверенных заправках выше нормативных требований, т.е. им "кратковременно" можно заправлять авто, рассчитанные для использования 95-го бензина.

АЗС-"одиночки"

На менее "раскрученных" заправочных станциях бензин в основном соответствует стандарту 2001 года. Обычно один из показателей (например, содержание бензола) "дотягивался" до стандарта 2007 года, а другие показатели находились у максимально допустимых показателей ГОСТа 2001 года.

Но всё же попались и "грязные" бензины. Например, на киевских заправочных станциях под странным названием «Т» вместо топлива реализовался сурогат – содержание бензола как у 95-го, так и у 92-го выше нормы от 3 до 7 (!!!) раз. То же самое относится и к топливу под названием «премиум». Содержание ароматических углеводородов на этих заправках также превышает нормы 2001 г.. Бензол является не толко веществом, которое "убивает" катализаторы, резиновые и пластмассовые части машины, но и является сильнейшим канцерогеном – приводит к раку крови и анемии. В Запорожье опасно заправляться на АЗС «Энергоэкспорт» - уровень бензола превышает допустимые показатели в 5-9 раз. Но самый ужасный бензин продают на АЗС «СIM» - там лишь октановые числа были в норме. Концентрация бензола были превышает нормы в 10 раз, как у 92-го бензина, так и у "фирменного" 95-го ("премиум"). Содержание ароматических углеводородов завышено в 1,5 раза.

Уж лучше у Вас закончится бензин и придётся вызывать эвакуатор, чтобы тот "подбросил" к ближайшей нормальной заправочной станции, чем после заливки сурогата на «Т», «Энергоэкспорт» или «СIМ» также искать эвакуатор для транспортировки Вашей машины на СТО для чистки топливной системы.

Заправляться всё же можно, если осторожно

Выводы после наших экспериментов напрашиваются сами.

Большинство крупных сетей топливного рынка реализуют топливо, соответствующее ГОСТу 2001 года. Но иногда "фирменное" топливо (импортные «V-Power», «Pulls», «Mustang» и др.) не всегда соответствует стандарту 2007 г., хоть автолюбители при заправке именно таким бензином ожидают если не "европейского", то хотя б "улучшенного отечественного" качества. Несоответствия стандартам у "фирменных" бензинов проявлялись как в увеличенном содержании ароматических углеводородов, так и бензола. Ароматические углеводороды увеличивают детонационную стойкость бензина (можно сказать – "повышают" октановое число), но наносят вред экологии.

С заправками-"одиночками" ситуация намного хуже. Результаты нашего исследования показали, что превышение допустимой концентрации бензола и ароматических углеводородов может достигать 3-10 раз.

Низкий уровень государственного контроля рынка ГСМ и одновременное действие двух ГОСТов (2001 и 2007 г.г.) приводит к тому, что мы с Вами порою платим за бензин цену "премиум"-топлива, а фактически "кормим железного коня" откровенным сурогатом. Поэтому рекомендуем всё же отдавать предпочтение АЗС известных брендов – здесь меньше риск заправиться низкокачественным топливом.

 

Разместите на Вашем сайте нашу кнопку:

Новости СМИ2

Вы находитесь: Главная Новости Автомобильные новости Рынок ГСМ в Украине, или "где заправиться качественным бензином"?