Подготовка дорог к ЕВРО-2012 под угрозой срыва.

Укравтодор из-за снижения уровня финансирования начинает сокращение дорожных предприятий.

Как стало известно из компетентных источников, в ближайшее время в дорожной отрасли намечается сокращение численности сотрудников на 40-50%.

Причём сокращение коснётся не чиновников в тёплых кабинетах, а инженерно-технических работников и дорожных рабочих в низовых подразделениях – райавтодорах и дорожно-эксплуатационных участках. Чиновники поясняют такой непопулярный шаг трудным финансовым положением. За 2010 год правительство Украины задолжало дорожникам свыше 750 млн.грн. за выполненные, но не принятые работы. В связи с этим дорожные предприятия не могут не только рассчитаться с поставщиками, заплатить обязательные налоги и сборы, но и невыплачивают заработную плату работниками (в некоторых регионах зарплату не выплачивали с ноября 2010 года).

Какую же "экономию" принесёт такое сокращение? Арифметика довольно проста: если сейчас средняя численность дорожных рабочих в Украине составляет 20 тыс. чел., средняя их зарплата – 1000 грн., планируемое сокращение достигнет 40-50% (или 8-10 тыс.чел.), то ожидаемый "экономический эффект" – 8-10 млн. грн. "экономии" ежемесячно. Объём выполняемых райавтодорами работ при этом останется практически прежним.

Но ведь можно было пойти немного другим путём - сократить бюрократический аппарат Укравтодора и подведомственных ему организаций. Например, в ВАТ ДАК "Автомобильные дороги Украины" (которому подчиняются все облавтодоры) есть отдел претензионно-правовой работы, юридический отдел и отдел по вопросам имущества. Функции этих отделов практически идентичны, в каждом из них "сидят" по 5-8 человек с среднемесячной зарплатой 4000 грн.. Объединив эти отделы в один, оставив в нём 5-7 человек уже получаем экономию от 40 до 64 тыс. грн. ежемесячно. Плюс к тому же экономится занимаемая площадь рабочих кабинетов, плата за телефон, электроэнергию и т.д.. И таких примеров в центральном аппарате можно приводить множество.

В филиалах облавтодоров придерживаются мнения, что таким образом чиновники пытаются довести дорожную отрасль до банкротства, а на смену райавтодорам прийдут частные фирмы, умеющие "делиться" с нужными людьми, после чего резко в бюджете появятся деньги на дорожно-ремонтные работы.

В Укравтодоре нас заверили, что не лоббируют ни чьи интересы, а пытаются найти выход из сложной экономической ситуации, приведя численность филиалов в соответствие с объёмами выполняемых работ (вот только про сокращение центрального аппарата там ничего не говорят).

Темпы подготовки дорог к чемпионату Европы по футболу 2012 года, по словам чиновников, соответствуют утверждённому календарному плану, и дороги будут отремонтированы и реконструированы вовремя.

Вот, только водители, к сожалению, ежедневно могут наблюдать ежедневное разрушение существующих дорог и низкие темпы строительства новых. В Укравтодоре для реагирования на низкие темпы ремонта дорог специально открыли "гарячую" телефонную линию. Теперь любой участник движения может обратиться круглосуточно по тел. 287-11-40, тел./факс 287-42-18 или по электронной почте Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript и Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript к дежурному Укравтодора и пожаловаться на наличие ям или гололёда на том или ином участке дороги. При этом не забудьте указать название дороги (или в каком направлении Вы двигаетесь) и Ваше приблизительное местоположение (область, ближайший населённый пункт). По возможности передайте по эл.почте фото- или видеоматериалы для подтверждения Ваших слов. После этого Вам обязаны ответить о принятых мерах и предоставить фото участка дороги с устранёнными недостатками (или же объяснить причину неустранения).

 

Разместите на Вашем сайте нашу кнопку:

Новости СМИ2

Вы находитесь: Главная Новости Автомобильные новости Подготовка дорог к ЕВРО-2012 под угрозой срыва.