Национальные особенности гаишных «подстав» (часть 2)

Продолжаем серию публикаций, рассматривающих способы развода водителей инспекторами ГАИ

Ещё один из методов гаишных подстав практикуется с 70-х годов.

Заключается он в том, что сотрудники ГАИ договариваются с водителем трактора, чтобы тот периодически двигался по определённому маршруту со скоростью 30-40 км/ч (как правило, выбирается маршрут в зоне действия дорожных знаков, ограничивающих скорость и запрещающих обгон). Как правило, у водителя «сдают» нервы от подобной тягучки за тихоходом и он решается на обгон, пересекая сплошную разметку и превышая скорость. Вот тут из-за соседних кустов его и ловят проворные «стражы порядка». О том, что пересекать сплошную линию разметки для опережения тихоходных одиночных транспортных средств Правила разрешают, инспектор и слушать не будет. Водителю объясняют, что он нарушил ч.1 ст. 122 КоАП Украины, за что полагается штраф от 255 до 340 грн., но за немного меньшую сумму (в карман госавтоинспектору) можно «разойтись с миром».

Этим летом мой друг в г.Нежин (Черниговская область) стал жертвой несколько видоизменённого варианта подобной схемы.

На проезжей части, где имеется по одной полосе для движения в каждом направлении, разделённые линией разметки 1.1 (сплошная линия) останавливается эвакуатор и начинает манёвр с целью якобы забрать сломавшуюся машину. Естественно, у Вас не остаётся места, чтоб объехать внезапно возникшее препятствие. Водитель эвакуатора «заметив» Вас и «желая помочь» даёт знак, чтобы Вы объезжали. Соответственно, во время такого объезда Вы вынуждены пересечь сплошную разметку, а чуть далее Вас уже ждут «радушные» гаишники.

Пару недель назад я сам, возвращаясь из командировки на служебном авто, попался на такую уловку в том же городе Нежин (Черниговская область). Гаишники продемонстрировали видеозапись, на которой видно, как наш автомобиль через сплошную линию разметки обгоняет двигающийся во время манёвра (хоть и очень медленно) эвакуатор. Общение с инспекторами ГАИ обернулось для моего водителя «презентом» для «стражей правопорядка» в виде талонов на 20 л солярки.

Для избегания таких неприятных ситуаций не осуществляйте обгон медленно движущихся транспортных средств в местах, где это запрещено знаками или разметкой. В случае, если Вас всё же остановили за подобное нарушение, требуйте привлечения к административной ответственности и водителя «тихохода» - ведь он обязан был принять меры (например, съехать на обочину) для устранения препятствий для скопившихся за ним транспортных средств. В случае с эвакуатором лучше остановитесь перед ним (ни в коем случае не объезжайте через сплошную линию разметки), включите «аварийку» и обратитесь к гаишникам (как правило, где-то поблизости с эвакуаторами дежурят инспекторы ГАИ) с просьбой обеспечить бесперебойные и безопасные условия для движения транспорта, что предусмотрено действующим законодательством, в т.ч. Приказ МВД Украины от 27.03.2009 № 111. Объезжайте эвакуатор только тогда, если госавтоинспектор разрешил Вам объезд препятствия по встречной полосе.

С недавних пор ГАИ практикует «подставы» с использованием железнодорожных переездов, на которых давно не работают звуковая и световая сигнализация.

Схема выглядит приблизительно так. На переезде работяги, одетые в оранжевые жилеты, создают видимость ремонта переезда. В это время световая сигнализация мигает красным. Возле переезда собирается очередь из машин. Один и работяг подаёт жест чтобы машины проезжали, т.к. светофор неисправен – ведь его то сейчас и «ремонтируют». За переездом, естественно, дежурят инспекторы ГАИ, которые Вам пытаются вменить нарушение ст. 123 КоАП Украины, влекущей штраф от 340 до 680 грн. или лишение водительских прав на срок от 1 до 2 лет. Но Вам предлагают «замять» эту ситуацию за немного меньшую сумму.

Чтобы не попасть на такую уловку, лучше по возможности воспользоваться другим переездом или же подойти к гаишникам, спросив у них разрешение на проезд.

В последнее время сотрудники ГАИ не брезгуют и таким способом заработка, как подбрасывание в машину боеприпасов или наркотиков.

Выглядит это примерно следующим образом. Вас остановил наряд ГАИ, проверяет документы и просит открыть для досмотра багажник, бардачок, начинает осмотр салона. Потом Вам возвращают документы и, с пожеланиями счастливого пути, Вы уезжаете. Но через несколько сот метров Вас останавливают уже другие гаишники и при осмотре в салоне вдруг обнаруживается пакет с серо-зеленым веществом растительного происхождения с характерным запахом конопли (или пара-тройка патронов). Дальнейшее развитие событий зависит от «аппетита» «блюстителей порядка».

Чтобы не попадать в такие ситуации нужно знать и помнить, что КоАП Украины не содержит дефиниции «осмотр». Если сотрудник ГАИ желает изучить содержимое багажника или салона автомобиля, то он должен провести досмотр. Для проведения досмотра у госавтоинспектора должны иметься основания, о которых он обязан Вас уведомить (например, в багажнике находится чемодан со следами крови, а Ваше описание совпадает с внешностью разыскиваемого преступника). При досмотре должны в обязательном порядке присутствовать двое понятых. Вся процедура должна быть запротоколирована.

Требуйте от гаишника с самого начала соблюдения всех процессуальных формальностей и у него, скорее всего, пропадёт интерес к Вам.

 

Разместите на Вашем сайте нашу кнопку:

Новости СМИ2

Вы находитесь: Главная Новости Автомобильные новости Национальные особенности гаишных «подстав» (часть 2)