В минувший четверг, О3.06.2010 года, состоялась первая, после назначения Владимира Фёдоровича Демишкана на должность главы Государственной службы автомобильных дорог Украины , коллегия Укравтодора.

В.Ф. Демишкан подверг критике деятельность руководителей структурных подразделений Укравтодора и ОАО ГАК "Автомобильные дороги Украины".

В период с 2006 по апрель 2010 года проводилась принудительная санация Государственной акционерной компании "Автомобильные дороги Украины", учредителем которой является Укравтодор. За 2009 год объём выполненных дорожно-строительных работ составил около 4,2 млрд. грн., введено в эксплуатацию всего 10 км построенных автодорог.

За период 2006-10гг. дорожные организации практически не оснащались новой техникой, а старая, прослужившая 30-40 лет, была списана.

Непоправимые потери понесли дорожники и в квалифицированных специалистах. Отсутствие надлежащего финансирования и, соответственно, сокращение объёмов работ привело к введению в структуре ГАК "Автомобильные дороги Украины" сокращенного рабочего времени. Хотя дорожникам приходилось работать по 7 дней в неделю, без выходных, а оплату получать за 3-4 рабочих дня. Штрафы на инженерно-технический персонал дорожных организаций со стороны Госавтоинспекции "за ненадлежащее содержание дорог", также внесли свою лепту: кто ж согласится работать без выходных, порой по 16 часов в сутки, за 800-1000 грн., да ещё платить ещемесячно штраф 1340 и выше гривень?

Вышеизложенные факторы привели к усугублению состояния автомобильных дорог общего пользования и нарекания со стороны участников дорожного движения.

В 2010 году из бюджета будут выделены средства для строительства около 1 тыс. км новых автомобильных дорог. Планируется ускорить реконструкцию и капитальный ремонт участков автодорог в рамках подготовки к ЕВРО-2012. По словам Владимира Демишкана, "работа будет для всех дорожников – возможно и в 2-3 смены, своевременное финансирование Укравтодор обеспечит".

Но, как всегда, в благих начинаниях не обошлось без проблем.

В настоящее время остро стал кадровый вопрос – опытные работники, не выдержав предыдущей финансовой ситуации в отрасли, ушли на пенсию или перешли на другую работу, а "молодые специалисты" не имеют достаточного практического опыта строительства и ремонтов автодорог. Предыдущее руководство дорожной отрасли, не выделяя в полной мере финансовые ресурсы для деятельности подразделений ГАК "Автомобильные дороги Украины", своевременно не провело технический осмотр дорожно-строительной техники и механизмов. В некоторых предприятиях отсутствуют (или закончился срок действия) лицензии на право выполнения работ по строительству, ремонтам и эксплуатационному содержанию автодорог.

Теперь для дорожников начинается по-настоящему горячая пора – финансы для ремонта и строительства дорог уже выделены, осталось только "решить" кадровые и технические вопросы.

Завершая коллегию, В.Ф.Демишкан отметил, что ныне, как никогда ранее, актуальна пословица "что имеем – не храним, а потерявши – плачем". Поэтому потребовал от руководителей всех уровней приложить максимум усилий для сохранения дорожной отрасли и приведения дорог к европейским стандартам.

Напомним, что это уже третье по счету назначение В.Ф. Демишкана на должность главы Укравтодора. За время предыдущего "нахождения у руля", Владимир Федорович, дорожник по образованию, добился обеспечения эксплуатирующих организаций новой техникой, повышения объёмов строительства и ремонтов автодорог, увеличения уровня оплаты труда работников дорожной отрасли.

Улучшится ли теперь состояние автомобильных дорог – покажет время.