Минтранссвязи хочет заставить оборудовать ремнями безопасности пассажирские автобусы в Украине.

По словам Министра транспорта и связи Украины К.Ефименко, введение такой нормы позволит снизить количество пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов.

Задуматься над таким новшеством Минтранс решил после резонансного ДТП, произошедшего с рейсовым автобусом на железнодорожном переезде в г.Марганец. Как заявляют чиновники, в европейских странах и России подобные требования к пассажирским перевозчикам действуют уже длительное время.

Хотя, если рассматривать опыт России, то правительственное постановление относительно обязательного оборудования междугородних автобусов ремнями безопасности для пассажиров, вступило в силу лишь с 1 марта 2010 года. Многие российские автоперевозчики до сих пор так и не оборудовали автобусы ремнями из-за высокой стоимости данных работ.

В Украине комплект ремней безопасности для 1 пассажира стоит около 200 грн., также нужно добавить стоимость работ по их монтажу (в среднем от 300 до 400 грн./1 комплект). Вот и получается, что оборудование автобуса вместимостью 20 человек ремнями безопасности для пассажиров ориентировочно обойдётся в 10-12 тыс. грн.. Эти затраты приведут к подорожанию билетов, т.е. "лягут на плечи"; рядового пассажира.

Пассажиры, как показывает опыт соседней России, в большинстве случаев не пристёгиваются этими ремнями из-за снижения комфорта и доставляемых неудобств.

Представители МТБУ (моторо-транспортного бюро Украины) заявили, что утверждения украинских высокопоставленных чиновников о том, что такая мера поможет снизить количество пострадавших в ДТП с автобусами, не выдерживает никакой критики. Спасли бы ремни безопасности хоть одного пассажира при столкновеии автобуса и локомотива на переезде? Сомневаюсь. Летом этого года в России на федеральной трассе "Дон" вблизи Ростова-на-Дону произошло столкновение рейсового автобуса, оборудованного ремнями безопасности для пассажиров, с грузовиком. В результате из 42 пассажиров 21 человек погиб, 8 травмировано.

Введение правительством Украины требований относительно обязательного оборудования ремнями безопасности пассажирских автобусов, по мнению экспертов, носит сугубо меркантильный характер: на поставках, продаже и оборудовании ремнями безопасности автобусов наживутся определённые бизнес-структуры; на штрафах, наложенных на перевозчиков при невыполнении вышеуказанных норм, наживётся государство и инспекторы ГАИ; от подорожания стоимости билетов наживутся перевозчики. В проиграше, как всегда, окажется обычный пассажир, о благе которого якобы "пекутся" сердобольные чиновники, и на которого в конечном итоге взвалят все расходы.

Так уж сложилось в нашей стране, что чиновники "машут шашкой" после каких-то резонансных событий, не задумываясь о причинах этих событий и их возможных последствиях. Вместо введения таких норм следовало бы провести исследования эффективности применения ремней безопасности для пассажиров автобусов, позаботиться об их комфорте. Нужно было бы подумать, каким образом стимулировать пассажирских перевозчиков к приобретению новых (непереоборудованных с грузовых) автобусов - введением государственной программы утилизации (сдал старый автобус - получи денежный бонус на приобретение нового) или же подобными мерами.Тогда, возможно, удалось бы добиться лучших результатов в вопросах повышения безопасности автоперевозок.