Столкнулся с проблемой завести утром дизельную машину (VW Caddy, 2.0D) при температуре -20⁰С. Соляру заправлял на УкрТатНафте, заверяли, что зимняя, предельная температура фильтруемости -22⁰С. В топливо добаваил присадку Mannol. Присадку лил в тёплую (около +10⁰С) соляру. АКБ новая, свечи исправны. При попытке завести "чхает" белым дымом и не заводится. Пробовал завести 4 раза с перерывом в 2-3 мин., накал свечей перед запуском включал по 2 раза. Где искать причину? Подскажите, пожалуйста, выход из сложившейся ситуации, может кто-то сталкивался с подобным?

Описанные выше симптомы скорее всего свидетельствуют о забитом топливном фильтре или топливопроводов. Поставьте подогреватель топлива и забудете о проблемах запуска дизельного двигателя зимой.

Анастасия пишет:
Описанные выше симптомы скорее всего свидетельствуют о забитом топливном фильтре или топливопроводов.

Вы были правы, снял фильтр - забит всякой "мачмалой" . Сейчас буду менять.

Анастасия пишет:
Поставьте подогреватель топлива и забудете о проблемах запуска дизельного двигателя зимой.

Цены на подогреватели у нас "стартуют" с 70 у.е., а такие морозы бываю не слишком часто. Правда, по закону подлости, именно когда о-очень нужно куда-то ехать, морозы и приходят.

Василий Федосеев пишет:
Цены на подогреватели у нас "стартуют" с 70 у.е.

При желании бандажный подогреватель для топливного фильтра можно изготовить самостоятельно. Вот ссылка на сайт, где описана технология самостоятельного изготовления подогревателя дизтоплива

Спасибо всем за помощь! Поменял топливный фильтр - завёлся (но машина ночь простояла в гараже, а не на улице). На днях собираюсь смастерить самодельный подогреватель, описанный в вышеуказанной статье, ссылку на которую дал Борис Матвеевич.