Компания General Motors сообщила, что новый Corvette C7 будет кардинально отличаться от С6 и С5.

На данный момент конструкторское бюро GM в Детройте разрабатывает новый 3,0-литровый турбированный мотор V-8 для C7. Разработка и ввод в эксплуатацию нового двигателя займет 2 года. Создание нового V-8 требует немалых капиталовложений, поэтому GM придется приспособить этот двигатель для заднеприводных автомобилей, таких как предыдущий Cadillac ATS, CTS и Camaro. General Motors пришлось приостановить разработку силовой установки OHC V-8 ради нового двигателя V-8 для Corvette С7.

4-х летний опыт в разработке двигателей позволил снизить расход топлива у спортивных двигателей до 6.6 литров на 100 км.

Ходят слухи, что компания может отказаться от разработки V-8. Во многих журналах можно прочитать такие заблуждения:

1. "Автомобиль будет оснащаться задним оппозитным двигателем".

Инженеры GM обсуждали эту возможность еще при разработке Corvette C3, но авторство этой идеи принадлежит Бобу Лутцу, который в настоящее время работает над спортивным автомобилем Lotus. К тому же компания GM не в состоянии тратить такие деньги на C7, так как лишь недавно вышла из кризиса.

2. "Автомобиль будет оснащаться двигателем V-6".

C7 не будет использовать V-6 с турбонаддувом или без него. Кроме того, инженеры вообще исключают вариант установки какой либо альтернативной трансмиссии, включая гибридную. У GM уже есть эко-автомобили, такие как Chevy Volt.

Президент компании заявил, что Chevrolet Corvette С7 будет базироваться на совершенно новой платформе. Инженеры говорят, что они на данный момент работают над сверхчувствительным шасси с обратной связью. GM имеет огромный опыт в разработке спортивных автомобилей, но они нуждаются в капитальной индивидуальной настройке, потому что автомобиль рассчитан не на профессиональных автогонщиков, чтобы демонстрировать хорошие результаты на гоночном треке, а на обычных любителей драйва.

Компания сразу отвергла платформу Karra, т.к. эта база давно изжила себя. Ранее она использовалась на моделях Pontiac и Saturn, а также на их двухместных четырехцилиндровых спортивных автомобилях, Solstice и Sky. Платформа Karra роднила бы C7 с Solstice или Sky, а GM хочет, чтоб C7 был до мозга костей старым добрым Corvette, как предыдущие модели C5 или C6. Corvette С6 немного короче, чем Porsche 911, а Corvette С7, как ожидается, не будет существенно отличатся по размерам, хотя инженеры прилагают все усилия, чтобы хоть немного снизить вес модели.

Наиболее заметным изменением будет интерьер, известный как Cobalt, заимствованный у бизнес-класс моделей Cadillac. Стоимость отделки салона оценивается в 70000$.

Chevrolet Corvette С7 2014-го модельного года планируются поставлять на рынок уже в 2013 году. Пока мало что известно о проекте, кроме того, внешний вид автомобиля может отличаться от того, который можно видеть на фотографиях. Модель будет оснащаться классическим задним стеклом аналогичным модели Stingray 1963-го года.

Также возможны варианты модели Chevrolet Edition, которые будут выпускаться на 60-летие компании, так что не удивляйтесь, если увидите белый кабриолет с красным интерьером и шестицилиндровым двигателем Powerglide.