Под запрет попадут машины, у которых заводом-изготовителем не предусмотрена установка ксеноновых ламп.

Как стало известно из приближённых к руководству Департамента Госавтоинспекции МВД Украины кругов, в настоящее время разрабатывается комплекс мероприятий для борьбы с незаконно переоборудованными осветительными приборами (самостоятельно установленным ксеноном).

Переоборудование внешних осветительных приборов запрещено действующими Правилами дорожного движения. Такие «доработки» автомобильной техники, по словам специалистов, приводят к росту количества ДТП в ночное время из-за ослепления движущихся навстречу водителей. Сотрудники НИИ безопасности дорожного движения (г.Киев) разрабатывают методику, по которой инспекторы ГАИ будут определять соответствие (или несоответствие) ГОСТам параметров внешнего освещения автомобиля. Суть методики пока что не разглашается, но известно, что она разрабатывается на основе измерения границы светового потока и цветовой температуры лампы.

По утверждению экспертов, заводской ксенон, т.е. предусмотренный заводом-изготовителем транспортного средства, улучшает освещённость дороги, что приводит к снижению ДТП. Такие лампы не слепят водителей встречных транспортных средств из-за соблюдения производителем технологии изготовления, отражателей, стекла фар и прочих элементов автомобильной оптики.

Но зачастую на дорогах можно встретить автомобили, с установленными "местными Кулибиными" в обычную галогеновую оптику ксеноновыми лампами. Кроме опасности ослепления встречных водителей, подобные «усовершенствования» могут привести к негативным последствиям и для самого «конструктора».

Согласно нормативов, граница светового потока у "галогенок" должна представлять собой ломанную линию, а у ксенона быть в виде ступеньки. Это обусловлено отличиями формы источника света: у "галогенок" - спираль с чёткой границей света и тёмным вдоль цилиндра, а у "ксенона" - серповидная дуга с границей света и тёмного на концах дуги.

При установке ксенона в обычную рефлекторную оптику (рассчитанную для галогеновых ламп) происходит ослепление водителей из-за изменения границы светового потока. Обычная рефлекторная оптика рассчитана на то, что максимальная яркость света лампы находится в центре пучка. Зачастую, при установке ксеноновых ламп в такую оптику перед автомобилем, из-за изменения углов преломления, образуется пятно света, мешающее распознать предметы за его пределами. Оптика же ксеноновых фар рассчитывается на распределение света по площади свечения, препятствуя образованию ярких световых пятен и снижая утомляемость глаз. Плюс ко всему, в фарах для ксенона применяется прозрачное стекло, которое в сочетании со специально рассчитанной оптикой позволяет увеличить освещённость дороги. Такая оптика производится лишь на крупных автомобильных концернах и недоступна большинству автолюбителей по причине дороговизны.

Как заявили в ГАИ, они выступают не против ксенона в целом, а борются против «доморощенного» ксенона в «неправильной» оптике. Установка ксеноновых ламп в не приспособленную и не рассчитанную на это оптику подобна использованию чужих очков – внешне, возможно, будет смотреться красиво, но каков от этого будет эффект?

Если Вы всё-таки решили заняться тюнингом машины, то Вам всегда поможет Интернет-магазин автозапчастей SVMOTORS - здесь вы можете приобрести и заказать шины, диски, фильтры, автоэлектронику, электросистемы, радиаторы, автохимию, дополнительное оборудование и аксессуары к вашему авто.